●患者輸送審査、課題に

　　訪問介護事業者・青ナンバー化

　　九州・中国運輸局が苦慮

　来年３月までに全国で約５万事業者ともいわれる訪問・居宅介護事業者が青ナンバー化してくることが予想されるが、患者輸送許可申請の審査をどうするか九州・中国運輸局では対応に苦慮している。

　九州運輸局は、申請書の書き方に関する問い合わせなど事務負担を軽減するため、インターネットのホームページに申請書の見本を載せる。現在、実施しているヒアリングと法令試験は当面継続するが、「月に30件の申請が出るようになれば廃止の方向で検討する」としている。

　早くからホームページ上で各種申請書や届け出の書式を示し、福祉タクシーや規制緩和を解説している中国運輸局では、法令試験を中止することには難色を示している。坂田俊平自動車交通部旅客２課長は「タクシー事業の認識がない事業者が急増しては困る。道路運送法とは何か、どこに何が書いてあるかぐらいは把握してほしい。申請ラッシュが始まれば物理的に対応できなくいなるが、それまでは可能な限り法令試験を続けたい。入り口を厳しくしないと、大変なことになる」と話す。

　中国管内で道運法80条許可関連の登録ヘルパーは広島が518人、山口が119人、鳥根が31人で３県だけで600人を突破した（岡山、鳥取両県未集計）。坂田課長は「今後も増加の一途をたどる勢いだ。高齢者の移送が介護会社に奪われている」と指摘する。

　九州管内の同80条許可件数は4月12日現在で21件。関連の登録ヘルパー車両は88台。内訳は、一般タク事業者が14社54台（福岡11社51台、熊本３社３台）、患者等輸送事業者が７社34台（熊本２社２台、長崎１社13台、大分２社２台、宮崎１社11台、鹿児島１社６台）。登録ヘルパー車が少ないのは、事業へのマイカー使用にヘルパー側の抵抗があるようだ。

東京交通新聞　2005．7．25（月）